Vizualni ilustrativni odabir mjesta

DULJE PARKIRANJE

AC punjenje

Radno mjesto · hotel · stan · destinacija

KRAĆI OBRT

DC brzo punjenje

Javno čvorište · stanica na autocesti · prometni vozni park · dostava

DVIJE GRUPE VOZAČA

Mješovito mjesto

Koristite izmjerenu potražnju i dostupnu snagu za postavljanje mješavine.

Ilustrativna slika, a ne fotografirani SINELINK projekt ili verificirani model proizvoda.

1. AC vs DC punjenje: Odluka o komercijalnoj stranici u jednoj tablici

Ovo je početni vodič, a ne univerzalno pravilo. Neka radna mjesta trebaju DC. Neka javna mjesta dobro rade s AC-om. Vozilo također može prihvatiti puno manje energije od nominalne vrijednosti punjača. Za osnovne definicije razine 1, razine 2 i DC, pogledajteObjašnjene razine punjenja EV. Za potpuni plan komercijalne lokacije pogledajteVodič za kupce komercijalne infrastrukture za punjenje električnih vozila.

2. Počnite s vremenom parkiranja, a ne s snagom punjača

Prvo postavite jedno pitanje: koliko dugo je vozilo parkirano? Automobil za osoblje može ostati osam sati. Gost hotela može prenoćiti. Dostavni kombi može imati samo kratak razmak prije sljedećeg putovanja. Dostupni prozor za punjenje često vam govori više od brošure o punjaču.

Dugotrajno parkiranje: zašto klima uređaj često radi

Punjenje izmjeničnom strujom može dodati energiju tijekom nekoliko sati. Stranica može instalirati više točaka manje snage i opsluživati ​​više automobila dok su parkirani. Ali automobilski AC punjač ograničava koliko brzo može preuzeti struju. AC wallbox od 22 kW ne znači da se svaki automobil puni na 22 kW. Neka vozila prihvaćaju puno manje na AC.

Kratkotrajno parkiranje: kada DC može biti opravdano

DC punjenje može isporučiti više snage tijekom kratkog zaustavljanja kada vozilo to podržava. To može biti korisno na prometnim maloprodajnim mjestima, servisnim područjima i voznim parkovima s uskim rutama. Ipak, vozač možda neće dobiti nazivnu snagu za cijelu sesiju. Temperatura baterije, stanje napunjenosti, napon, struja i dijeljenje energije su važni.

Mješovita stranica može biti dobar odgovor

Neka svojstva služe dvjema grupama. Osoblje parkira satima, dok se posjetitelji nakratko zaustavljaju. Jedan plan mogao bi koristiti AC ležišta za prvu skupinu i manji broj DC ležišta za drugu. Prava kombinacija ovisi o izmjerenoj potražnji i dostupnoj snazi, a ne o fiksnom omjeru AC-to-DC.

3. Procijenite energiju potrebnu svakom vozilu

Počnite s energijom, ne samo s vršnom snagom. Za svaku grupu vozača procijenite koliko se kWh mora dodati prije nego što vozilo krene. Zatim pogledajte dostupno vrijeme. To daje prosječnu ciljnu snagu punjenja. Instalirani punjač možda treba više prostora jer stvarno punjenje ima gubitke, sužavanje, dijeljenje i druga ograničenja.

Jednostavan primjer planiranja: automobil treba 24 kWh tijekom šestosatnog parkiranja. Idealna prosječna stopa energije baterije je 24 ÷ 6=4 kW. To ne znači da je punjač od 4 kW konačni dizajn. Provjerite gubitke pri punjenju, ugrađeni punjač u automobilu, dostupnu struju i koliko je često odjeljak zauzet. Vozni park s potrebom od 24 kWh za samo 30 minuta suočava se s sasvim drugačijim problemom napajanja.

Ovi brojevi su aritmetički primjeri, a ne izmjerena potražnja ili zajamčena izvedba punjača. Za detaljne izračune kapaciteta, raznolikosti i vršne potražnje koristite planiraniKako odrediti veličinu mjesta za punjenječlanak.Nemojte pretpostavljati da svi automobili dolaze prazni ili da je svim vozačima potrebna ista energija.

4. Provjerite napajanje zgrade i priključak na mrežu

Punjač je dio električnog mjesta. Vaš transformator, razvodna ploča, dovod, zaštitni uređaji i pravila lokalnih komunalnih usluga mogu ograničiti ono što se može instalirati. DC punjač velike snage može stvoriti veliku vršnu potražnju. Stranici će možda trebati nadogradnje, više prostora i dulja uslužna odobrenja. Punjenje izmjeničnom strujom također može postati veliko opterećenje ako se više odjeljaka puni odjednom.

Pitajte inženjera gradilišta za raspoloživi kapacitet nakon normalnih opterećenja zgrade. Pregledajte krivulju dnevnog opterećenja, a ne samo jedan naslovni broj. Uključite grijanje, hlađenje, dizala, rasvjetu i buduće stanare. Konačni dizajn moraju dovršiti kvalificirani stručnjaci prema lokalnim propisima.

Dijeljenje snage i dinamičko balansiranje opterećenja

Pametno upravljanje opterećenjem može ograničiti ukupnu potražnju za električnim vozilima kada je zgrada prometna. Na primjer, punjači mogu dijeliti kapacitet koji preostane nakon što se isporuče druga opterećenja. To može poboljšati korištenje postojeće električne infrastrukture, ali ne može stvoriti dodatnu snagu mreže. Također može povećati vrijeme potrebno za završetak punjenja kada je potražnja velika.

SINELINK nudi aKontroler dinamičkog balansiranja opterećenjaza kompatibilne instalacije. Koristi lokalni upravljač i komunikaciju s odgovarajućim punjačem. Potvrdite prikladnost modela i ožičenje na mjestu. VidjetiUpravljanje punjenjemi planiranogDinamičko balansiranje opterećenjaB6vodič za dizajn potpune kontrole.

Ne zaboravite izgled stranice

Ormari za istosmjernu struju možda će trebati veće temelje, prostor za hlađenje i upravljanje kabelima. AC točke također trebaju siguran doseg kabela, pristup parkiralištu i zaštitu od vremenskih uvjeta. Provjerite odvodnju, stupiće, pristupačnost, rasvjetu, znakove i servisni pristup. Punjač koji na planu izgleda dobro može biti težak za korištenje ako je ulaz u vozilu daleko od kabela.

5. Usporedite ukupne troškove stranice, a ne samo cijenu punjača

Niska cijena opreme nije isto što i niska cijena projekta. AC i DC projekti imaju različite pokretače troškova. Točna usporedba je ukupni trošak za opsluživanje vaših vozača tijekom planiranog životnog vijeka stranice. Uključite građevinske radove, rad na mreži, softver, održavanje i moguće zastoje.

Nemojte pretpostavljati da DC punjač uvijek donosi više novca. Prihod ovisi o potražnji, cijeni punjenja, radnom vremenu, troškovima energije i korištenju. Mjesta za klimatizaciju također mogu biti lošija ako je vozači ne koriste ili su mjesta blokirana. Izgradite lokalni poslovni slučaj s konzervativnim scenarijima visoke potražnje. PlaniranoCijena stanice za punjenje električnih vozila: kupci zaboravljaju svaku stavku, C9iStopa iskorištenja i model povrata ulaganja će pokriti financijske detalje. C10

6. Odaberite AC, DC ili Mješovito punjenje prema vrsti mjesta

Smjernice Ministarstva energetike SAD-a za naplatu na radnom mjestu napominju da se Razina 2 obično koristi na radnom mjestu. To je korisna referenca, a ne pravilo za svaku zemlju ili mjesto. Za prekogranične projekte također je važna kombinacija lokalnih vozila i sučelje punjača. Pogledajte planiranoVrste priključaka za punjenje EV po regijamavodič prije popravljanja konfiguracije utikača.

7. Kako odabrati snagu i količinu punjača

Prvo procijenite koliko vozila stiže u svakom vremenskom prozoru. Drugo, procijenite energiju po vozilu. Treće, provjerite vrijeme zadržavanja i snagu dostupnu za punjenje EV. Četvrto, testirajte kako se stranica ponaša u prometnim razdobljima. Na kraju odaberite broj punjača i izlaznu snagu. Jednostavna proračunska tablica s dolascima po satu često je korisnija od pogađanja broja brzih punjača.

Izbjegnite zamku pločice s imenom

DC punjač od 120 kW možda neće isporučiti 120 kW svakom automobilu. Na primjer, SINELINK-ova SK-N 60–120 kW DC serija navodi ograničenje od 250 A za jedan priključak. Na 200 V, 250 A je 50 kW ispred ostalih ograničenja. Oznaka ormarića ne nadjačava ograničenja napona i struje. U sustavu s dva izlaza, snaga se također može dijeliti.

Planirajte vrhunce i rast u stvarnom svijetu

Nemojte dimenzionirati svaki bay kao da cijeli dan radi punom snagom. Ali nemojte ignorirati ni razdoblja s velikim prometom. Modelirajte različite obrasce dolaska i slučaj razumnog rasta. Ako će se vaš vozni park promijeniti, raspitajte se o vozilima s višim naponom, promjenama konektora i budućoj softverskoj podršci. PlaniranoNaknade potražnje i odabir mjesta11iPriključak na mrežu pokriva dva odvojena rizika planiranja12.

8. AC vs DC oprema: Što SINELINK stranice proizvoda pokazuju

SINELINK-aH-serija Smart AC Wallboxstranica navodi modele 7,4, 11 i 22 kW za navedene varijante. Također opisuje povezane kontrole i balansiranje opterećenja. Ovo može biti početna točka za radna mjesta i dugotrajno parkiranje. Provjerite vrstu opskrbe, AC ograničenja vozila, format utičnice/kabela i točan model koji planirate naručiti.

Za DC punjenje, SINELINK navodiIntegrirani punjači SK-N 60–120 kWiSEV1000 240–400 kW integrirani punjači velike snage. Ove obitelji proizvoda odgovaraju različitim veličinama mjesta i električnim uvjetima. Nemojte tretirati njihove ocjene kabineta kao zajamčenu proizvodnju po automobilu. Potvrdite raspon izlaznog napona, struju konektora, istovremeno punjenje i pomoćnu uslugu prije odabira modela.

Veliko čvorište također može razmotriti distribuirane DC sustave brzog punjenja, gdje su jedinice napajanja i terminali za punjenje odvojeni. To je drugačija odluka o arhitekturi opreme. PlaniranoSplit-tip u odnosu na integrirano istosmjerno punjenje7detaljno će usporediti taj izbor.

9. Praktični AC/DC projekt RFQ popis za provjeru

• Zemlja odredišta, grad i vrsta mjesta.
• Parkirna mjesta, prosječan boravak i vršni sati dolaska.
• Proizvođači vozila, godine modela, mogućnosti baterije/punjenja i vrste konektora.
• Dnevni cilj energije u kWh i željeni prozor punjenja za svaku grupu.
• Postojeća električna opskrba, rezervni kapacitet i komunalna ograničenja.
• Preferirani AC, DC ili mješoviti raspored; broj izlaza i istodobna uporaba.
• Balansiranje opterećenja, mreža/OCPP, korisnički pristup i zahtjevi za plaćanje.
• Klima na gradilištu, mjesto instalacije, doseg kabela i pristupačnost.
• Lokalna usklađenost, mjerenje, potrebe instalatera i održavanja.
• Plan proširenja, raspored projekta, očekivana usluga i raspon proračuna.

Zatražite predloženi raspored opreme i pretpostavke o lokaciji. Držite pretpostavke odvojene od provjerenih mjerenja na mjestu. Ako se punjač spaja na CSMS, potvrdite točan protokol i testirane funkcije. PlaniranoOCPP 1.6J protiv OCPP 2.0.1pokriva tu softversku odluku. Za širi plan posjetiteRješenja za punjenje električnih vozila.

10. Nabavite AC/DC plan punjenja za svoju stranicu

IstražitiProizvodi za punjenje izmjeničnom strujom, Proizvodi za punjenje istosmjernom strujom, iSredište proizvoda za punjenje EV. Recite SINELINK-u koliko vozila opslužujete, koliko dugo ostaju, koliko energije trebaju i koja je električna energija dostupna. Možemo pomoći u pregledu kombinacije početne opreme u odnosu na dostupne opcije proizvoda. Konačni odabir opreme zahtijeva lokalni pregled električne i instalacije.

E-mailsales@sinelinkenergy.com. Pravi punjač nije samo najbrži. To je onaj koji odgovara vozačima, snazi ​​mjesta i načinu na koji će posjed raditi svaki dan.

FAQ