Koje su različite razine punionica za nova energetska vozila? Pregled razina punjenja električnih vozila: Razina 1, Razina 2 i DC brzo punjenje

Za B2B kupce, pravi izbor nije automatski punjač najveće snage. Odgovarajuća konfiguracija ovisi o kompatibilnosti vozila, dnevnoj potrebi za energijom, vremenu parkiranja, dostupnom električnom kapacitetu, zahtjevima za konektore i koliko vozila treba puniti odjednom.

Za potpun-okvir planiranja projekta-uključujući kapacitet mreže, nabavu, troškove i usklađenost-pogledajte našKomercijalna infrastruktura za punjenje električnih vozila: Potpuni vodič za kupce. Ovaj se članak posebno usredotočuje na razumijevanje razina punjenja i odabir između AC i DC punjenja.

Sadržaj

1. Što su Level 1, Level 2 i DC brzo punjenje?
2. Razina 1 naspram Razina 2 naspram DC brzog punjenja: brza usporedba
3. Što je EV punjenje razine 1?
4. Što je EV punjenje razine 2?
5. Što je DC brzo punjenje?
6. AC punjenje naspram DC brzog punjenja: Što odabrati?
7. Zašto snaga punjača nije jednaka stvarnoj brzini punjenja
8. Kako odabrati pravu razinu punjenja EV za B2B projekt
9. Kontrolni popis unosa projekta: Što poslati dobavljaču punjača za električna vozila
10. SINELINK EV rješenja za punjenje za različite primjene
11. Trebate pomoć pri odabiru konfiguracije punjenja?

Što su Level 1, Level 2 i DC brzo punjenje?

Da biste provjerili kompatibilnost sučelja-na strani vozila na različitim tržištima, pogledajteVrste konektora za punjenje EV po regijama.

Razina 1 je nisko{1}}izmjenično punjenje koje se obično povezuje sa standardnom kućnom utičnicom od 120 V u Sjevernoj Americi. Razina 2 je punjenje izmjeničnom strujom veće-napone, obično korištenjem namjenske opreme za punjenje i odgovarajućeg strujnog kruga. DC brzo punjenje pretvara mrežnu izmjeničnu struju u kontroliranu istosmjernu struju unutar stanice za punjenje i opskrbljuje istosmjernom strujom kompatibilno vozilo. Budući da "Razina 3" nije univerzalna globalna klasifikacija, DC brzo punjenje je najjasniji izraz za međunarodni B2B sadržaj.

Razina 1 naspram Razina 2 naspram DC brzog punjenja: brza usporedba

Što je EV punjenje razine 1?

Kako funkcionira punjenje razine 1

Punjenje razine 1 općenito koristi standardnu ​​utičnicu od 120 V AC u Sjevernoj Americi i prijenosnu opremu za punjenje. Dostupna snaga je ograničena, tako da relativno sporo dodaje energiju u usporedbi s namjenskim AC wallboxom ili DC brzim punjačem. Stvarna snaga ovisi o opskrbi, krugu, opremi i vozilu.

Kada razina 1 ima smisla?

Razina 1 može biti praktična za malu dnevnu kilometražu, dugo parkiranje preko noći, povremenu upotrebu ili kao rezerva kada nije dostupan veći-krug napajanja. Obično nije prvi izbor za komercijalna mjesta koja trebaju vozila za brzi povratak u pogon ili podršku nekoliko korisnika tijekom ograničenog vremena parkiranja.

Je li razina 1 prikladna za komercijalne projekte?

Može odgovarati malom broju-parkirnih mjesta za dugi boravak, ali potrebna dnevna energija mora se usporediti s dostupnim vremenom punjenja. Za radna mjesta, hotele, parkirališta za stanove i skladišta voznog parka, punjenje izmjeničnom strujom razine 2 može ponuditi praktičniju ravnotežu između isporučene energije, kapaciteta mjesta i troškova instalacije.

Što je EV punjenje razine 2?

Kako funkcionira AC punjenje razine 2

Razina 2 koristi jače-izmjenično napajanje i namjensku opremu za punjenje. Ugrađeni punjač u vozilu pretvara dolaznu izmjeničnu struju u istosmjernu za bateriju. Stvarna stopa ograničena je najnižom primjenjivom granicom među opskrbom, opremom za punjenje, kabelom i ugrađenim punjačem u vozilu.

Tipične primjene za punjenje razine 2

Razina 2 obično se koristi za kućno punjenje, parkiranje stanova, radna mjesta, hotele, trgovačke centre, odredišna parkirališta i vozila koja ostaju parkirana nekoliko sati. Na međunarodnim tržištima, usporedive AC zidne kutije mogu biti navedene prema stvarnoj snazi, fazi, naponu i konektoru, a ne prema sjevernoameričkoj oznaci "Razina 2".

Za komercijalne i međunarodne projekte pregledajte SINELINK-oveProizvodi za punjenje izmjeničnom strujomi potvrdite napajanje, priključak, mogućnosti komunikacije i lokalnu električnu konfiguraciju.

Na primjer,AC zidna kutija serije 2navodi modele od 3,5–22 kW za kućnu i komercijalnu upotrebu. Odaberite točan model prema ponudi na lokaciji, mogućnostima vozila i zahtjevima tržišta.

H-Series AC wallbox za dom, radno mjesto i aplikacije punjenja na odredištu.

Zašto je razina 2 važna za komercijalne stranice

Za razlike između verzija backend protokola, pogledajteOCPP 1.6J naspram OCPP 2.0.1. Ova planirana usporedba nadopunit će postojeći vodič za protokole punjenja električnih vozila.

Kada vozila ostanu parkirana satima, punjenje izmjeničnom strujom može podržati više parkirnih mjesta bez potrebe da svako mjesto ima visoko{0}}punjač istosmjerne struje. Za instalacije s više-punjača, kontrola pristupa, rasporedi punjenja, mrežna povezanost i upravljanje opterećenjem mogu biti jednako važni kao i nazivna snaga pojedinačne jedinice.

Za komercijalne mreže za punjenje, komunikaciju i pozadinsku integraciju također treba pregledati. Naš postojećiVodič za protokole punjenja EVobjašnjava komunikacijske slojeve; planirani A3 članak će detaljnije usporediti OCPP verzije.

Što je DC brzo punjenje?

Prilikom procjene većih instalacija za punjenje, pogledajtepodijeljeni-tip u odnosu na integrirano istosmjerno punjenje[URL NA ČEKANJU - B7]za razmatranja izgleda i arhitekture.

Kako radi DC brzo punjenje

Brzi punjač istosmjerne struje pretvara izmjeničnu struju u kontroliranu istosmjernu struju na stanici i isporučuje je u kompatibilnu bateriju EV. Ovo podržava veću snagu punjenja od uobičajenog punjenja izmjeničnom strujom, iako stvarna izlazna snaga ovisi o mogućnosti punjenja vozila istosmjernom strujom, stanju baterije, stanju napunjenosti, temperaturi i ograničenjima stanice.

Uobičajeni rasponi snage brzih punjača istosmjerne struje

Komercijalni brzi punjači istosmjerne struje obuhvaćaju širok raspon-od kompaktnih jedinica oko 30–40 kW do 60–120 kW, 160–240 kW i više-sustava napajanja. Ovo su rasponi snage proizvoda, a ne univerzalne definicije-razine punjenja. Najbolje odgovara ovisi o propusnosti, kapacitetu mreže, kombinaciji vozila i ekonomičnosti svake sesije punjenja.

Istražite SINELINK-oveDC proizvodi za punjenjeza kompaktne aplikacije punjenja-jače snage.

Za veća mjesta koja trebaju napajanje podijeljeno na nekoliko dispenzera, pregledajtedistribuirani DC sustavi brzog punjenjai procijeniti arhitekturu u odnosu na snagu mjesta i rasporede rada.

Integrirana DC oprema za punjenje podržava mjesta koja trebaju kraće prozore punjenja i veću snagu.

Gdje je DC brzo punjenje najkorisnije?

• Javna čvorišta za punjenje i servisna područja na autocestama gdje vozači trebaju dodati energiju tijekom kraćeg zaustavljanja.
• Flotna skladišta i logistička mjesta gdje se vozila moraju vratiti u promet unutar definiranog roka.
• Komercijalne lokacije s velikim prometom punjenja ili ograničenim vremenom zadržavanja vozila.
• Mjesta na kojima električne usluge i poslovni slučaj mogu podržati-opremu veće snage.

AC punjenje naspram DC brzog punjenja: Što odabrati?

Za dublju usporedbu inženjeringa i nabave, pogledajteAC vs DC punjenje za komercijalne stranice [URL NA ČEKANJU - A4].

Punjenje izmjeničnom strujom općenito je bolje za rutinsko punjenje kada vozila ostaju parkirana satima. DC brzo punjenje prikladnije je kada mjesto treba isporučiti više energije u kraćem razdoblju. Mnogi projekti koriste kombinaciju umjesto odabira samo jedne vrste punjenja.

Zašto snaga punjača nije jednaka stvarnoj brzini punjenja

Za-dijeljenje energije i električni kapacitet na cijelom mjestu pogledajtedinamičko balansiranje opterećenja za punjenje EV[URL NA ČEKANJU - B6].

Snaga punjača s natpisne pločice je nazivna sposobnost, a ne jamstvo da će svako povezano vozilo kontinuirano primati tu snagu. Stvarno punjenje je ograničeno cijelim lancem punjenja i radnim uvjetima.

• Ograničenje prihvatljivosti vozila: vozila s izmjeničnom strujom ograničena su ugrađenim punjačem; DC vozila ograničena su svojom podržanom krivuljom istosmjernog punjenja i sučeljem.
• Dostupna snaga na lokaciji: električne usluge, transformator, druga opterećenja zgrade i kontrole-dijeljenja energije mogu ograničiti izlaz punjača.
• Stanje napunjenosti baterije: DC snaga punjenja obično se smanjuje kako se baterija približava višem stanju napunjenosti.
• Temperatura i stanje akumulatora: vozilo može ograničiti snagu radi zaštite akumulatora.
• Ograničenja konektora i struje: isporučena snaga ovisi o stvarnom naponu-trenutnoj radnoj točki i odabranoj konfiguraciji opreme.

Za B2B kupce, punjač veće{1}}snage bi trebao biti odabran samo kada kombinacija vozila, infrastruktura lokacije i operativni model mogu produktivno koristiti tu snagu.

Za stranice s nekoliko mjesta za punjenje pogledajte SINELINK-oveopcije upravljanja punjenjemza procjenu raspodjele energije i zahtjeva za-kontrolu sustava.

Upravljanje punjenjem može dodijeliti raspoloživi kapacitet mjesta na nekoliko aktivnih punjenja.

Kako odabrati pravu razinu punjenja EV za B2B projekt

Za izračune iza količine punjača, istovremenog opterećenja i rezervnog kapaciteta mjesta, pogledajtekako dimenzionirati svoje mjesto za punjenje EV[URL NA ČEKANJU - B5].

1. Definirajte aplikaciju: dom, radno mjesto, hotel, komercijalno parkiralište, javno čvorište za punjenje ili skladište voznog parka.
2. Navedite vozila: količinu, tip, tržište, konektor i maksimalno prihvatljivo AC/DC punjenje ako je poznato.
3. Procijenite potrebu za energijom: dnevna kilometraža ili radni ciklus, potrebna energija po vozilu i sesije po danu.
4. Postavite prozor za punjenje: koliko dugo vozila ostaju parkirana i kada moraju biti spremna za polazak.
5. Potvrdite opskrbu na mjestu: zemlju, napon, fazu, frekvenciju, kapacitet usluge, ograničenja transformatora i druga velika opterećenja.
6. Navedite sučelja i softver: konektor, plaćanje/provjera autentičnosti, OCPP/pozadinske potrebe, daljinski nadzor i upravljanje opterećenjem.
7. Potvrdite okruženje i sukladnost: unutarnja/vanjska lokacija, temperatura, zatvorenost, primjenjivi standardi, lokalna odobrenja i pravila za ugradnju.
8. Plan za rast: budući broj punjača, proširenje lokacije i pristup održavanju.

Kontrolni popis unosa projekta: Što poslati dobavljaču punjača za električna vozila

Za popis-provjere dokumentacije odredišnog tržišta pogledajteZahtjevi za certifikaciju punjača za električna vozila[URL NA ČEKANJU - D14]prije izdavanja konačnog Zahtjeva za ponudu.

SINELINK EV rješenja za punjenje za različite primjene

SINELINK-ov raspon punjača za električna vozila obuhvaća zidne kutije za izmjeničnu struju, integrirane stanice za punjenje istosmjernom strujom, distribuirane sustave brzog-punjenja istosmjernom strujom i opcije-upravljanja punjenjem. Prikladnu konfiguraciju treba odabrati prema odredišnom tržištu, kombinaciji vozila, dostupnoj snazi ​​na lokaciji i radnim zahtjevima-ne samo prema snazi ​​punjača.

Počnite sSINELINK EV rješenja za punjenjeza usporedbu kategorija proizvoda i arhitekture sustava.

Za povezane AC projekte pregledajteH-Series Smart AC Charging Wallboxza slučajeve upotrebe mrežnog punjenja i upravljanja opterećenjem-punjača-, ovisno o naručenoj konfiguraciji.

Pregledajte zahtjeve za integraciju-mješovitih robnih markiKontrola i integracija punjača za električna vozila-raznih markii potvrdite potrebna sučelja i funkcije s inženjerskim timom.

Trebate pomoć pri odabiru konfiguracije punjenja?

Pošaljite SINELINK-u svoje odredišno tržište, količinu i tip vozila, dnevnu energetsku potrebu, prozor punjenja, raspoloživi električni kapacitet, preferencije konektora i mrežne zahtjeve. Naš tim može pregledati informacije i pomoći identificirati preliminarnu AC, DC ili mješovitu konfiguraciju punjenja za vaš projekt.

Često postavljana pitanja

Što su EV punjenje razine 1, razine 2 i razine 3?

U uobičajenoj sjevernoameričkoj terminologiji, Razina 1 je nisko{1}}izmjenično punjenje, Razina 2 je veće{3}}izmjenično punjenje, a "Razina 3" često se neformalno koristi za brzo punjenje istosmjernom strujom. Terminologija i električne konfiguracije razlikuju se ovisno o tržištu, tako da međunarodne specifikacije trebaju navoditi AC/DC tip, napon, snagu i konektor.

Koja je razlika između Level 2 i DC brzog punjenja?

Razina 2 daje izmjeničnu struju i oslanja se na ugrađeni punjač u vozilu da je pretvori u istosmjernu. DC brzi punjač obavlja pretvorbu na stanici i opskrbljuje kontroliranu istosmjernu struju kompatibilnom vozilu. DC može isporučiti veću snagu, ali zahtijeva kompatibilna vozila i infrastrukturu lokacije.

Je li razina 3 isto što i DC brzo punjenje?

"Razina 3" uobičajeni je neformalni izraz za brzo punjenje istosmjernom strujom, osobito u sjevernoameričkoj upotrebi, ali to nije univerzalna globalna klasifikacija. Za međunarodni B2B sadržaj i specifikacije, DC brzo punjenje je jasnije.

Koja je razina punjenja EV najbolja za komercijalne nekretnine?

Ovisi o trajanju parkiranja, prometu, potražnji vozila i električnom kapacitetu. Klima uređaji često odgovaraju radnim mjestima, hotelima i odredišnim parkiralištima gdje vozila stoje satima. DC brzo punjenje odgovara lokacijama gdje vozila trebaju obnoviti energiju u kraćem razdoblju.

Je li naplata razine 2 prikladna za skladišta voznog parka?

Može biti prikladan kada vozila ostanu parkirana dovoljno dugo da se napune između smjena. Vozni parkovi s kratkim vremenskim okvirima ili velikom dnevnom potražnjom za energijom možda će trebati DC punjenje ili mješovitu AC/DC konfiguraciju.

Puni li električni-punjač veće snage uvijek brže?

Ne. Stvarna snaga je ograničena kapacitetom vozila, stanjem baterije i temperaturom, dostupnošću struje na mjestu i radnim ograničenjima punjača. Punjač više-ocjene možda neće pružiti bržu sesiju ako vozilo ne može prihvatiti njegovu punu snagu.

Može li svako električno vozilo koristiti DC brzi punjač?

Ne. Vozilo mora podržavati brzo punjenje istosmjernom strujom i koristiti kompatibilno sučelje za punjenje i način komunikacije. Potvrdite model vozila, standard konektora i konfiguraciju tržišta prije odabira opreme.

Koje podatke trebam dati kada tražim EV punjače za projekt?

Navedite zemlju odredišta, aplikaciju, količinu/vrstu vozila, dnevnu potražnju za energijom, prozor za parkiranje ili punjenje, dostupnu električnu energiju, konektor, zahtjeve za umrežavanje/plaćanje, okruženje instalacije i budući plan proširenja.